印度尼西亚有一群特殊的处事东说念主群，他们被称为“Pak Ogah”：一部印尼木偶戏电影中的变装名。在这一电影中，Pak Ogah是个遭受寻求匡助的东说念主老是先讨要小费的东说念主物。由于印度尼西亚的交通拥挤问题困扰着人人的日常出行。在这个国度的街说念上东莞汽车销售神秘顾客，世俗会看到一群“民间交通协管员”维护协助深远交通，他们不属于交警或协警，致使他们的“责任”在印尼算不上肃穆处事。维护协助之后，Pak Ogah们会熟识地向车主索求用度：世俗每辆车2000印尼盾(约0.13好意思元)把握浮动。

这是2023年9月30日在印度尼西亚普哇加达拍摄的一列行驶中的雅万高铁高速动车组（无东说念主机相片）。着手：新华社

印度尼西亚的交通拥挤问题一直全国知名。早在2015年，英国汽车润滑油制造商“嘉实多”（Castrol）的探望摒弃显现，在全球78个大城市中，印尼王人门雅加达的交通堵塞情况位居全国第一。 考虑探望以各城市车辆的年平均住手运行次数当作估计堵车严重进度的方针。摒弃显现，排行全国前三位的城市是印度尼西亚的雅加达、土耳其的伊斯坦布尔和墨西哥城，车辆的年平均住手运行次数分离为33，240次，32，520次和30，840次。

印度尼西亚的交通拥挤带来的耗损也尽头赫然，相当是在有着“堵城”之称的雅加达等城市身上。雅加达侦察厅交通不停局局长拉迪夫（Latif Usman）曾指出，在2019年疫情前，雅加达的交通拥挤进度高达53％，2020年和2021年疫情手艺则分离着落至36％和34％，关联词它在2022年第一季已回弹到48％。

更高的交通拥挤进度意味着人人日常出行糟践时间就会越长。同期，拉迪夫警告称，交通拥挤将导致印度尼西亚每年耗损逾70万亿印尼盾（约322亿元东说念主民币）。伴跟着交通拥挤而来的还有大气沾污。跟着深广的车辆被动停在说念路上，车辆排放的尾气等加重了印度尼西亚的大气沾污的进度。本年8月份，由于印度尼西亚的空气沾污过于严重，考虑政府部门下令王人门雅加达的部分公事员从当地时间8月21日起居家办公，以减少交通拥挤形成的沾秽物排放。

因交通问题形成的大气沾污对印尼的住户的健康也产生了不行小觑的影响，不少东说念主致使因此患上了呼吸系统疾病，这对于像雅加达这么东说念主口多的城市而言影响更为赫然。对于一些在雅加达扎根的企业来说，相当是对时效性又条目的企业，雅加达的原材料及家具输送的误点情况仍是成为常态，这让进驻企业感到尽头困扰。这座城市的时时的工业分娩因此受到影响。

2023年10月2日，在印度尼西亚雅加达哈利姆车站，乘务东说念主员迎接乘客和嘉宾。着手：新华社

而对于另外一座印尼的知名的岛屿巴厘岛而言，交通拥挤带来的耗损不啻于此。巴厘岛以旅游知名，该地优好意思的当然自得眩惑了全国无数的旅客慕名赶赴，许多东说念主会在应对媒体上共享对于巴厘岛景象和景点的视频和相片。在这些视频和相片里，各地的网民看到的不唯有优好意思的景象，还有严重的交通堵塞，致使还有旅客共享的巴厘岛的交通事故。

在巴厘岛旅行手艺，旅客们被敦促在游览岛屿时尽可能租赁租车，并尽量幸免在晚上开车。

关联词，即使旅客遵从印尼的交通规则，巴厘岛的说念路客不雅上亦然危急的。因为岛上的司机以冒险而知名，神秘顾客教程可能会让旅客置于危急之中。况且巴厘岛的交通拥挤也加重了这一旅游胜地的交通问题。要是考虑部门不惩办交通拥挤问题，它可能会挫伤巴厘岛当作外洋旅游倡导地的声誉。

事实上，交通拥挤是许多东南亚国度深广濒临的坚苦。举例，菲律宾王人门马尼拉交通拥挤景色一直广受诟病。2022年，全球交通流量统计网站TOMTOM公布的全球拥挤情况排行显现，马尼拉在全球390个城市中排行第九。既然如斯，为何印度尼西亚的交通拥挤问题尤为凸起？

永久以来，当作全球最拥挤的城市之一雅加达一直在与严重的交通拥挤作战斗，每天有跳动2000万辆无邪车在雅加达的说念路上行驶，数百万工东说念主从其卫星城通勤。对于交通拥挤问题，市政官员也禁受过一些措施来遮盖这一情况的发生，包括在雅加达的25条主要说念路上启用单双号交通管制战略，冷落错峰上班等。但是，从现在的情况来看，这些措施要不受到反对不廓清之，要不最终的班师甚微。

2021年12月19日，在印度尼西亚巴厘岛，旅客在京打马尼火山隔壁留影。着手：新华网

印尼交通拥挤的根底原因在于，跟着城市化和东说念主口增长，城市权术未能跟上城市发展的设施。

对群众交通基础关节和城市权术的投资不及，伴跟着东说念主口激增导致车辆领有量相应加多，形成该地区的主要城市握续濒临交通问题。印尼的东说念主口达到2.76亿，是全国第四东说念主口大国。在王人门雅加达，密集的东说念主口意味着地皮和屋子的稀缺，导致住房区域向郊区彭胀。这一近况导致许多雅加达的上班族不得不濒临较长的通勤距离，乘坐交通成为出行的基本的惟一的选拔。

对东说念主口密度如斯之高、行为如斯之频繁的城市进行灵验不停，意味着在建树出行选拔时优先辩论大约容纳深广乘客的交通形势，比如电动轨说念交通系统和群众汽车。但近况是，在雅加达等城市，群众交通的不完善尤为凸起。

现在，雅加达等城市的地铁线等不及，公交车袒护率不高，群众交通发展受限。说念路的权术不够完善，骨干说念和东说念主行说念数目有限，其他说念路广宽度需擢升档等，成为常见的吐槽点。说念路权术分歧理的一个径直后果是抵制了雅加达等城市发展大地群众交通。一朝短少群众交通，私东说念主的交通器用就会高涨，一定进度上会导致交通拥挤的加重。亦然因为这个原因，雅加达的说念路上世俗会看到多样穿梭在车流中的摩托车。

除此以外，不同群众交通器用之间的接驳成果也需要擢升，举例加强火车站、轻轨站、快速公交站等站点之间的连通等等。惟有着实的竣事第一英里和终末一英里的互联互通，群众交通智商成为人人的更好的选拔，交通拥挤智商得回更好的改善。

九派新闻记者 木杨东莞汽车销售神秘顾客